桥梁加固公司欢迎来电“本信息长期有效”

桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：

1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。

2)检查桥梁现状及损坏情况。

3)调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。

4)拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。

5)方案确定并付诸实施。

6)加固完成后竣工验收。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。

植筋加固的工艺流程：弹线***→钻孔→洗孔→注胶 →植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土

施工操作

1 弹线***

根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构公斤位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。

2 钻孔

用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用首钢生产的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm.钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。

3 洗孔

洗孔是植筋中***重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用喜得利毛刷（这种毛刷不掉毛），套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。吹完后再用脱脂棉沾酒精擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。

4 注胶

喜利得RE500植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注入器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注入器后退一下，这样能排出孔内空气。材料运输费用很多施工材料都是从周边城市运输而来的，这时需要考虑到材料的运输费用，另外，有些设备也是租赁的，需要从外地运输过来，尤其是大型设备，包装和运输的费用都是较高的，有些设备的价格较高，需要为其购买***，这也是一笔不小的费用支出。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。

5 植筋加固

在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋***。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。

6 固化养护

钢筋植入后，在梁底模板上***，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。

强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。

7 检测试验

在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。

方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。

测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）

试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的***是钢筋的屈服***，不是胶的粘结***，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。

植筋后进行非破损性拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。

检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度、大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）

检测实验合格后就可进行下道工序。

8 绑筋、支模、浇注混凝土　钢筋在抗拉拔试验合格后就可按施工图开始绑筋、支模、浇注混凝

杭州天励和实业有限公司***承接各种工程的检测服务，同证审核通过可开展的项目为：地基基础检测、建筑结构检测、建筑钢结构检测、建筑材料见证取样检测等约300个检测参数。对这类桥梁通常是采取用钢筋混凝土箍套、用钢筋混凝土拉杆和钢拉杆施加外加预应力、增加桩基及顶推法等措施加固桥梁墩台和基础，改善墩台和基础的受力状况，提高桥梁的承载能力。业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。我公司检测自有***产权的办公楼和实验室建筑面积为1500平方米，拥有一支包括注册岩土工程师、注册结构工程师、工程师、工程师及持证上岗人员三十多名在内的高素质人才***，目前在职人员43人，其中***人员31人，包括中、技术人员9人，研究生、本科生12人。各种检测设备上百套，满足所需检测项目要求。

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桥梁加固改造工程必须满足的基本条件

　　（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。

　　（2）具有较明显的经济效益。粘贴纤维织物(布)复合材加固法即用改性环氧树脂粘贴各种符合国标规定的碳纤维单向织物布复合材,S玻璃布,(玄武岩布),E玻璃纤维单向织物布及GB/T221491-2008规定的芳纶布，芳玻韧布复合材料。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。

　　桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资明显低于新建，否则就无法体现其优越性与基本原则。加固砂浆的见证方法1．以每楼层或每250m3砌体2、基础砌体3、每一层建筑或1000m2地面工程 2．取样地点在盘口并在砂浆砌筑地点随机取样后在监理见证下封存，填写委托单，注明取样地点。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是明显的。对重建与加固改造进行综合经济效益分析时，应当包括相应交通受阻的经济损失以及拆除原桥所需的费用等。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，桥梁加固维修，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。