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发布时间:2020-03-08 23:35:22
结构加固设计前期需要收集什么资料
加固设计是结构设计的一个分支,是指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施,使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。
与新建建筑的结构设计相比较,结构加固设计所面临的结构形式不一定***困难,但对结构师的综合素质要求必定比较高。桥梁维修加固的过程中,对交通运行的影响较小,除部分重型车辆需要短期绕行,无需中断交通,且经济投入较少,社会效益及经济效益较明显。其要求设计人员对结构体系具有一定深度理解,对新老规范及其原理具有较深层次把握,对常规加固技术和新技术具有较强的敏***和接受能力,对业主和施工方具有较强的说服能力和控制能力。
结构加固设计前期需要收集什么资料
结构加固的需求、目的
首先要了解甲方做结构加固的需求是什么,要达到什么目的,前期沟通是一个很重要的步骤。沟通顺畅、明确好目标后,后边的结构加固设计才能顺利展开。我们见过了太多的设计反复变更的情况,往往因甲方、设计单位沟通不畅导致,不断偏离既定目标。
结构鉴定报告
既有建筑物结构缺陷会导致建筑物的正常使用功能及安全性受到影响,我们应该对既有房屋结构展开结构安全鉴定,并结合结构鉴定结果对加固技术进行选择。钻孔内注完胶后,把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口,然后慢慢单向旋入,不可中途逆向反转,直至钢筋伸入孔底。 鉴定报告是作为结构加固设计改造的一项重要依据,设计人员通过报告的结论、与鉴定相关机构沟通,掌握既有建筑的现状情况,为结构加固设计做好准备。
原结构图、竣工验收等原始资料
结构加固设计往往是对既有建筑的一个或多个区域进行加固设计,但要考虑的却是整体的安全性,不可能只通过局部的图纸资料进行设计。必须收集到建筑的原结构图、竣工验收等原始资料。
地勘报告
地勘报告可以提供一些详实的有关承载力计算的数据,在进行整体结构加固、地基基础加固等结构加固设计时,这些数据就是不可或缺的科学依据。
其他资料
结构加固设计***终是要能进行施工的,在初期应该考虑现场情况、周边环境等相关要素,例如现场是否具备备选加固方法的施工条件。 这也是我们常常提倡设计人员多跑现场的原因。
混凝土见证方法
1、砼的见证取样地点应在浇注地点随即取样,在监理见证下进行现场搅拌砼,取样应在第三盘至结束前30min之间取样。商品砼运至现场后进行交货检验,其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1/4-3/4之间取样,试块按组数填写委托单,按要求留足试块组数(标养、同条件)。
2、组批规则:
1)现场搅拌同:同一强度等级,同一配合比,生产工艺相同的砼每一取样单位应符合下列规定:a、每拌制100盘,但不超过100m3,。杭州天励和实业有限公司,也能够针对不同的地质变化,以及周围的环境来做一个检测方案,尤其是在一些大型的工地,对于这些地质沉降的检测也有很多种方式。B、按每工作台班。C、每一现浇楼层。
2、商品砼:
用于交货检验的混凝土按100m3 一个工作台班拌制的混凝土不足100m3按每工作台班。当连续供应混凝土量大于1000m3 时,按每200m3 计算。
3.根据具体需要留置同条件试块。
杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。
桥梁增补桩基加固法
在桩式基础的周围补加钻孔桩或打人钢筋混凝土预制桩并扩大原有承台,以此提高基础承载力、增加基础稳定性,这种加固法称为增补桩基加固法。其优点是:不需要抽水筑坝等水下施工作业,且加固效果显著。
当桥台垂直承载力不足时,一般可在台前增加一排桩并浇筑盖梁,以分担上部结构传来的应力;打桩(或钻孔桩)时可利用原有桥作脚手架,在桥上开洞插桩;增浇的盖梁可单独受力,也可联结在一起,使旧盖梁、旧桩及新桩共同受力。
桥梁钢筋混凝土套箍或护套加固法
当桥梁墩台病害由于基础埋深不够或施工质量控制不严等原因造成的,导致墩台开裂破损时,一般在墩台身上中下分设三道带箍,其间距大致相当于桥墩侧面的宽度。每个带箍的宽度则根据裂缝的宽度和开裂情况而定。2锚喷混凝土加固法借助高速喷射机械,将新混凝土混合材料连续地喷射到已锚钢筋网的受喷面上,凝结硬化而形成钢筋混凝土,从而增大桥梁的受力截面,增加补强钢筋,加强结构的整体性,使其能承受更大的外荷载作用。一般约为墩台高度的1/10,厚度采用10~20cm。当墩台损坏严重,如墩(台)身严重开裂或大面积表面破损、风化、剥落时,公路桥梁加固,则可采用围绕整个墩台身设置钢筋混凝土护套的方法加固。
对跨径较小条件许可的情况下,可用浆砌片石铺砌河床,并在上游设置丁坝,同时打木桩以扩大桥台基础。经实践,这些办法简单易行,效果明显。
具体做法为:在桥跨范围内满铺C20片石混凝土,厚度30cm,铺砌两端设置截水墙,深度为1m,宽度不少于0.6m。上游适当位置设置丁坝便于将河水导入主河道,避免洪水直接冲刷桥台。
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