下城区桥梁加固施工值得信赖“本信息长期有效”

　　现代建筑的结构形式常见的主要有框架结构、框剪结构、筒体结构等，此外还有很大一部分建筑是砖混结构。砖混结构指的是建筑物中竖向承重结构的墙采用砖或者砌块砌筑，那么它的横向承重梁、构造柱、屋面板和楼板等都是采用钢筋混凝土结构。也就是说，砖混结构是以部分钢筋混凝土而用大部分砖墙承重的结构。?通过加固补强的目的是提高结构安全度、减少事故隐患、延长结构使用寿命、满足预期需求。

　　例如农村自建房、城中村自建房等大多是以砖混结构为主，基本是6层以下建筑. 砖混结构房屋多兴建于上世纪八十年代，随着年限的增加，房屋不免出现老化现象，可以通过加固来延长房屋的使用寿命。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。

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桥梁的技术改造

　　桥梁结构的安全度是以结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的，也就是说，公路桥梁加固，桥梁结构必须满足基本的承载能力功能的要求。桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用其上的荷载，使桥梁结构构件或其连接构造不致产生***;结构各部分应具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲变形;构件的截面必须有适当大小的截面尺寸，以使其在承受荷载时不发生屈曲而丧失稳定性。一般进行桥梁加固的基本原则是：1）一般应以不更改结构形式为原则，避免不必要的构件拆除和更换。

　　对桥梁结构物不仅要保证结构具有整体强度、刚度及稳定性，而且必须保证结构各组成构件具有足够的强度、刚度及稳定性，同时结构物必须具备良好的工作性能及足够的耐久性。但是，桥梁结构由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性以及计算假定的近似性等原因，其实际安全度往往是一个不确定值。4)减轻恒载减轻原桥上部构造的恒载，可以改善原桥的受力状况，提高承受活载的能力。

　　有的桥梁由于设计与建造年代久远，原设计荷载标准偏低，公路桥梁加固，现时运行重车增多、行车密度增加而不适应;有的桥梁由于采用的桥型结构不当或设计计算假定不尽合理，导致结构实际受力状态与计算假定不完全相符;有的桥梁在施工时由于质量控制不严、管理不善而造成不应有的缺陷;有的则因不注意经常性的检查、维修整治导致结构产生缺陷而不能维持正常的工作条件等。加大主梁肋的高度和宽度，即当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是增大梁底面或侧面的尺寸，增配主筋，提高粱的有效高度和抗弯强度，桥梁加固，从而提高梁的承载力。

桥梁加固方案与加固效果评价方式

　　加固方案的选择需要考虑到很多因素，主要应该包括桥梁所处的地形条件和地质条件、水文情况和自然状况等。还要对桥梁的现状和使用过程进行的分析和研究。另外，施工的现实条件、交通状况以及预期的维修和加固效果等都要做一个的规划和考虑。同时，现有的人力资源和技术水平也应该是一个需要注意的条件。取样方法:随机从20袋中采取等量的水泥，经搅拌后取12kg两份，密封好，一份送检，一份封样保存。桥梁合理的维修和加固方案是在对上述各种因素进行综合考虑的前提下对其进行优化组合的产物，应该体现出加固的效果，还要体现出适当的经济效益和社会效益。

　　桥梁的加固与维修需要不断地总结经验和吸取教训，并且要在长期的实践经验总结基础上形成明确的规范。更需要对桥梁的维修与加固之后进行质量的跟踪与检查。

　　桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载试验，桥梁加固维修，将试验结果与加固设计的计算结果进行对比，来对桥梁的加固效果进行分析和评价。但是对于桥梁的下部结构则不应该进行荷载试验，而是要通过其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。