桥梁加固报价常用解决方案

　　在桥梁养护过程中对存在问题和损毁的桥梁进行维修和主要承重部件的补强是***和提高桥梁运行安全性的有效措施。维修加固的具体措施主要包括：

１、桥面修补

２、桥面补强层加固

３、粘贴加固

４、体外预应力加固

５、改变结构体系加固

６、T型梁截面转化法

７、纤维增强塑料加固

杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。

植筋加固的工艺流程：弹线***→钻孔→洗孔→注胶 →植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土

施工操作

1 弹线***

根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构公斤位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。

2 钻孔

用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用首钢生产的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm.钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。

3 洗孔

洗孔是植筋中***重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用喜得利毛刷（这种毛刷不掉毛），套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精擦洗孔内壁。在施工时如果粘接面的垂直压力不够，容易产生缺胶的现象，从而影响到粘钢加固的***终效果，在进行粘钢加固时需要适当的调整胶的粘度，以求获得更好的粘接效果。但不能用水擦洗，因酒精易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。

4 注胶

喜利得RE500植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注入器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注入器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。梁粘碳纤维加固的不足之处是,很大程度依赖碳纤维布和结构胶的质量，而现在市场上纤维材料和结构胶质量参差不齐，价格相差比较大，因此认准有资质、产品质量有保证的品牌也是要考虑因素之一，毕竟加固材料的优劣是决定此加固方法效果的关键。孔内注满胶后应立即植筋。

5 植筋加固

在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋***。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。

6 固化养护

钢筋植入后，在梁底模板上***，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。

强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。

7 检测试验

在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。

方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。

测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）

试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的***是钢筋的屈服***，不是胶的粘结***，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。

植筋后进行非破损性拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。

检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度、大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）

检测实验合格后就可进行下道工序。

8 绑筋、支模、浇注混凝土　钢筋在抗拉拔试验合格后就可按施工图开始绑筋、支模、浇注混凝

杭州天励和实业有限公司***承接各种工程的检测服务，同证审核通过可开展的项目为：地基基础检测、建筑结构检测、建筑钢结构检测、建筑材料见证取样检测等约300个检测参数。业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。?对于个别机房功能区间需考虑做楼板的承重加固，特别是UPS及电池、精密空调等大型设备，重量较大，应安装设备承重散力支架或加固处理达到功能要求。我公司检测自有***产权的办公楼和实验室建筑面积为1500平方米，拥有一支包括注册岩土工程师、注册结构工程师、工程师、工程师及持证上岗人员三十多名在内的高素质人才***，目前在职人员43人，其中***人员31人，包括中、技术人员9人，研究生、本科生12人。各种检测设备上百套，满足所需检测项目要求。

大厦地下室加固改造工程

施工简要

1.拆除和改建地下室负三层以上梁板结构，拆除部分墙、柱；

2.竖向结构改造加固。

3.新建楼板，局部新建墙、柱。

施工顺序

本工程遵守“从下到上一拆一建”、“先加固、，后拆除”、“中间先拆，周边跳拆”、“拆除加固与新建交替”的施工原则，有效的解决了梁板柱钢筋在接头处的锚固困难的问题，同时该施工原则也有效的利用了原有结构自身防护支承作用功能解决地铁等周边已有建筑物的安全问题，确保各分项工程交叉作业顺利进行。近年来，我国交通运输事业得到了迅速发展，桥梁作为交通运输网络中的重要组成部分也取得的成就，桥梁养护及具体的维修和加固措施是关系交通安全的重要因素。