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桥梁加固要求

1)桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少交通堵塞。

2)施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构的制约，应合理安排工序。

3)补强加固施工常对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽量减少对原结构的***，对于确无利用价值的构件则应报废、拆除。

4)拆除、清理原结构的工作量较大，工程较烦琐、零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员注意操作安全，加强施工质量、施工管理工作。

5)技术改造与加固的方案拟订要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目标。

房屋加固程序

1)登记内容。权属登记分为：总登记、初始登记、转移登记、变更登记、他项权利登记、注销登记。房屋权利人在总登记或产权转移、变更、注销时进行登记，申请人在房屋权利原始取得时进行登记。

(2)登记程序

①申请人向房屋所在地的登记***提出书面申请，填写统一的登记申请表，提交有关证明。

②登记***对受理的申请进行权属审核。主要是审核查阅产权档案、申请人提交的各种证明，核实房屋权来源。

③对可能有争议的申请，采用布告、报纸等形式公开征询异议，以便确认产权。

④对产权来源清楚、证明齐全、手续完备、符合***政策、没有矛盾***的申请登记进行***后的确认批准，将房屋权属证书颁发给房屋权利申请人。

外包型钢加固

基本概念：

包钢加固亦称粘结外包型钢加固法，钢筋混凝土梁柱外包型钢加固称之为包钢加固。当以乳胶水泥粘贴或以环氧树脂化学灌浆等方法粘贴时，称之为湿式包钢加固。适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。

技术特点：

该法受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所；预应力加固法与卸荷合二为一，是将结构所受荷载，通过预应力手段部分地转移到新加结构上的一种方法。能不增大构件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承载力。当地下水位高于设计基底0.8m以上稍湿的粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理应选用（重锤夯实法）。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

桥梁加固改造工程必须满足的基本条件

　　（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。

　　（2）具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；商品砼运至现场后进行交货检验，其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1／4－3／4之间取样，试块按组数填写委托单，按要求留足试块组数（标养、同条件）。另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。

　　桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资明显低于新建，否则就无法体现其优越性与基本原则。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是明显的。对重建与加固改造进行综合经济效益分析时，应当包括相应交通受阻的经济损失以及拆除原桥所需的费用等。原结构图、竣工验收等原始资料结构加固设计往往是对既有建筑的一个或多个区域进行加固设计，但要考虑的却是整体的安全性，不可能只通过局部的图纸资料进行设计。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，桥梁加固维修，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。