桥梁加固施工常用解决方案

结构加固工程远比新建的更复杂?

结构加固工程远比新建的更复杂?结构加固能够提高结构安全性与耐久性，具有令人瞩目的发展前景与潜力。加固行业在我国起步要稍晚一些，还属于新兴行业的范畴，在技术储备与人员的角度相对来说要略逊一筹。而另一方面，结构加固需要考虑到原有结构状态、新旧结构协同工作等多个方面，因此***的结构加固流程，要显得较为复杂。同时，***限定结构建设***，从节约成本考虑，利用很多老结构、老建筑的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。

　　1.结构安全检测鉴定

　　结构安全检测鉴定是结构加固的步，也是结构加固改造重要的依据之一混凝土结构是否需要加固，应经结构可靠性鉴定进行确认。

　　现今我国发布的标准《工业建筑可靠性鉴定标准》与《民用建筑可靠性鉴定标准》，是通过实测、验算并辅以***评估做出的结论，可用作结构可靠性鉴定。检测和鉴定应由具备相应资质的房屋安全鉴定单位完成，并出具鉴定报告。

2.结构加固设计

　　设计是结构加固中***复杂的一环，结构的加固效果不仅与采用方法有密切的关联，同时与原结构的状态也离不开关系。对结构的局部进行加固，虽然能够提高该部分的受力性能，也并不代表结构整体就会更加安全。植筋后进行非破损性拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。加固后的安全性还取决于原结构方案与布置是否合理，构造措施是否妥当等。

　　另一方面，在进行结构加固设计时，需注意结构的连接以及协同工作，同时在设计中考虑施工可行性，提出施工注意事项与施工顺序。因此，在进行加固设计时，需要***人员对结构整体把控、综合考虑，对设计人员的***素质有较高的要求。

　　3.结构加固施工

　　与新建结构施工相比，结构加固施工要明显容易一些。结构加固中众多新方法无需采用大型机械与湿作业，因而施工效率也要高得多。然而，简单并非代表可以降低要求，结构加固中依旧有多个要点需要注意，例如基材表面处理不彻底会造成加固完全失效。

　　施工中必须严格依据规范执行，以保证加固工程的质量与效果。通过上述结构加固流程我们可以看出，结构加固的复杂程度取决于被加固结构规模的大小。

　　当结构整体进行加固时，面临的不确定因素就会成倍的增加，要求涉及人员具有较强的结构理论、丰富的工程经验，才能保证结构加固的顺利进行，这也是结构加固会被认为复杂的原因之一。推荐阅读：结构加固设计前期需要收集什么资料

混凝土见证方法
1、砼的见证取样地点应在浇注地点随即取样，在监理见证下进行现场搅拌砼，取样应在第三盘至结束前30min之间取样。商品砼运至现场后进行交货检验，其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1／4－3／4之间取样，试块按组数填写委托单，按要求留足试块组数（标养、同条件）。
2、组批规则：
1）现场搅拌同：同一强度等级，同一配合比，生产工艺相同的砼每一取样单位应符合下列规定：a、每拌制100盘，但不超过100m3,。B、按每工作台班。C、每一现浇楼层。弯曲试样长度为250mm，直径R25－32mm的拉伸试样长度为350－450mm，弯曲试样长度为300mm。
2、商品砼：
用于交货检验的混凝土按100m3 一个工作台班拌制的混凝土不足100m3按每工作台班。当连续供应混凝土量大于1000m3 时，按每200m3 计算。
3．根据具体需要留置同条件试块。

技术途径

国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列5种。

1)加强薄弱构件对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。结构加固设计前期需要收集什么资料结构加固的需求、目的首先要了解甲方做结构加固的需求是什么，要达到什么目的，前期沟通是一个很重要的步骤。

2)增加辅助构件当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取可靠的技术措施，以保证整个结构在施工中的安全。随着交通运输业日益繁忙，桥梁耐久性和承载能力逐渐的不能满足要求，通常解决旧桥上述问题的方案有两种选择：一种是拆除旧桥重新建造新桥，另一种是对旧桥进行加固、维修。

3)改变结构体系改变结构体系主要是利用梁的连续作用或梁、板组合作用及拱梁组合作用改变结构的受力体系，改善结构的受力状况，以提高桥梁承受活载的能力。如将简支梁变为连续梁，将铰接改为刚接，利用辅助墩、八字撑等将单跨梁变成多跨结构，以及在拱桥桥面上现浇一层钢筋混凝土板，将拱式体系转换为梁式体系等。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。

4)减轻恒载减轻原桥上部构造的恒载，可以改善原桥的受力状况，提高承受活载的能力。特别是在桥梁基础承载力受到限制，不能满足加固上部构造和提高活载所增加的承载力要求时，以减轻桥梁恒载的办法来提高承受活载的能力是一种经济有效的措施。而另一方面，结构加固需要考虑到原有结构状态、新旧结构协同工作等多个方面，因此***的结构加固流程，要显得较为复杂。如将实腹式拱桥改建为空腹式拱桥，更换拱上填料等。

5)加固墩台及基础有相当一部分桥梁的缺陷和病害是因墩台或基础问题引起的。对这类桥梁通常是采取用钢筋混凝土箍套、用钢筋混凝土拉杆和钢拉杆施加外加预应力、增加桩基及顶推法等措施加固桥梁墩台和基础，改善墩台和基础的受力状况，提高桥梁的承载能力。对出现病害的建筑，或者需要改变使用功能的建筑物而言，通过各类建筑加固改造措施可以满足相应的需求，延长建筑的使用寿命。

　　在桥梁养护过程中对存在问题和损毁的桥梁进行维修和主要承重部件的补强是***和提高桥梁运行安全性的有效措施。维修加固的具体措施主要包括：

１、桥面修补

２、桥面补强层加固

３、粘贴加固

４、体外预应力加固

５、改变结构体系加固

６、T型梁截面转化法

７、纤维增强塑料加固

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