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粘钢加固

基本概念：混凝土粘钢加固技术，是采用优质环氧粘钢胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而***或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。

特点

1、对构件进行有针对性地补强

2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标

3、抗老化、抗疲性能好

4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。

　　1、桥梁加固的主要目的

　　一是确保桥梁 工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。

　　2、桥梁加固的基本要求

　　一是 掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。

　　二是经济费用。一般来说 ,加固费用约为新建费用的10% ~ 30%。即应优先考虑加固。

　　三是对已发现的缺陷,要一次性加固好,不留后患加固设计应按规范进行。

　　四是不中断交通或尽量减少中断交通。

　　五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减***限。

　　六是技术可靠、耐久适用、养护方便。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。

桥梁加固改造工程必须满足的基本条件

　　（1）桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。

　　（2）具有较明显的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采用两种不同的方式：一种是废弃原有结构物进行重建，这就相当于建造一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；在施工时如果粘接面的垂直压力不够，容易产生缺胶的现象，从而影响到粘钢加固的***终效果，在进行粘钢加固时需要适当的调整胶的粘度，以求获得更好的粘接效果。另一种是充分利用原桥，进行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。

　　桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资明显低于新建，否则就无法体现其优越性与基本原则。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是明显的。对重建与加固改造进行综合经济效益分析时，应当包括相应交通受阻的经济损失以及拆除原桥所需的费用等。一般认为技术改造比重建能节省50%～60%以上时，桥梁加固维修，经济效益已相当可观，此时以采用加固改造方案为宜，否则可采取重建新桥的方案。加厚桥面板，即在梁顶上加铺一层钢筋混凝土，一般先凿除旧桥面，使加强层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的。