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砖混结构抗震加固的方法介绍

现代建筑的结构形式常见的主要有框架结构、框剪结构、筒体结构等，此外还有很大一部分建筑是砖混结构。2、施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，可以快速完成施工任务。砖混结构指的是建筑物中竖向承重结构的墙采用砖或者砌块砌筑，那么它的横向承重梁、构造柱、屋面板和楼板等都是采用钢筋混凝土结构。也就是说，砖混结构是以部分钢筋混凝土而用大部分砖墙承重的结构。例如农村自建房、城中村自建房等大多是以砖混结构为主，基本是6层以下建筑. 砖混结构房屋多兴建于上世纪年代，随着年限的增加，房屋不免出现老化现象，可以通过加固来延长房屋的使用寿命。

砖混结构加固中，应用***多的还是结构抗震加固，因为老的砖混房子里面很多没有圈梁构造柱，所以它们抗侧向力和整体性都很差。但是对于桥梁的下部结构则不应该进行荷载试验，而是要通过其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。根据实际情况采取有效可行的措施，对现有的未经抗震设计砖混结构房屋进行抗震加固，确保砖混结构房屋在***灾害中稳固不倒。 砖混房屋加固

提高砖混房屋抗震承载力的方法

1、面层加固法：加固房屋原来的墙体。当墙体受到***需要加固和修复时，可在原本的墙体面增加面层。面层的材料根据墙体需要提高的抗震强度的大小来进行选择。根据不同的材料面层的种类有三种，分别是水泥砂浆面层，钢筋网水泥砂浆面层，钢筋混凝土面层。

2、灌浆与修补：在已经发生开裂现象的墙体，可以使用压力灌浆法进行修补。对这类桥梁通常是采取用钢筋混凝土箍套、用钢筋混凝土拉杆和钢拉杆施加外加预应力、增加桩基及顶推法等措施加固桥梁墩台和基础，改善墩台和基础的受力状况，提高桥梁的承载能力。在砌筑砂浆强度较低或者砌筑砂浆饱和度程度较差的墙体，可以使用满墙灌浆法进行加固修补。一般情况下，在进行加固墙体时，多把砖砌体的粉刷抹灰层去除掉，在砌体的外侧抹上高标号的水泥砂浆或是布置钢筋网抹灰砂浆，从而加强砌体的承载力。

3、镶边或者包角加固：在房屋的墙垛或者柱处可以使用增加现浇混凝土套来进行加固。在房屋的门窗洞边或者墙角和柱处可以使用钢筋混凝土或者型钢进行镶边或者包角处理。

4、外加柱加固：外加柱要有相应的基础，在墙体的交接处可以使用现浇钢筋混凝土进行构造加固，柱和拉杆、圈壕形成整体，或者与现浇钢筋混凝土楼、屋盖进行可靠的连接。外加柱与圈梁共同构成封闭的骨架，从而可以提高其抗震能力。

5、增加设置抗震墙：在刚性多层的砖混墙体的抗剪强度不高时，可以选择增设抗震墙。7检测试验在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。增加设置的抗震墙可以是钢筋混凝土墙或者砖抗震墙。一般情况下，横墙多使用砖砌筑成，为了保证所增设的抗震墙可以在一定程度上抵挡***的作用力，其厚度大于240毫米。可以通过使用增设拉结钢筋锚的方法将横墙和内外的纵墙相联系。如果由于条件限制，不可使用上述方法，可以通过在原来横墙的两面或单面增加钢筋网的方式。

增强房屋的整体性的方法

根据房屋的不同情况选择适当的方法进行加固，从而增强房屋的整体性。当纵横墙的连接较差时，可以增加设置外加圈梁、外加壁柱或者钢拉杆等方法；当在平面内墙体的布置不闭合时，可以增加设置墙段让其形成闭合，在墙开口处增加设置现浇钢筋混凝土框；当屋盖和楼面的支撑长度较短时，可以增加设置托梁等其他有效方法进行弥补；当原来房屋不再符合要求时，可以增加设置圈梁，外墙的圈梁大多选用现浇混凝土，而内墙的圈梁可以在进深梁端增加设置锚杆或者钢拉杆代替。首先，加固改造工程是一项综合工程服务，其价格费用并不像具体的产品买卖那么简单，房屋加固价格费用需要由***的加固技术人员，综合考虑现场情况、制定加固方案，***终核算出费用。

在房屋中容易倒塌的部位，可以选择以下方法进行加固。当隔墙拉结不牢或者没有拉结时，可以选择使用埋设铁夹套、钢拉杆、镶边、锚筋进行加固；当出屋面的水箱间、电梯间、楼梯间不符合鉴定的要求时，可以使用外加柱或者面层加固，让其下部与主体结构的加固措施相连，让其上部与屋盖的构件相连；当承重窗的间墙抗震能力不足或者宽度较小时，可以使用板墙、面层等进行加固或者增加设置钢筋混凝土窗框等。原结构图、竣工验收等原始资料结构加固设计往往是对既有建筑的一个或多个区域进行加固设计，但要考虑的却是整体的安全性，不可能只通过局部的图纸资料进行设计。

粘钢加固

基本概念：混凝土粘钢加固技术，是采用优质环氧粘钢胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而***或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。

特点

1、对构件进行有针对性地补强

2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标

3、抗老化、抗疲性能好

4.建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测

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植筋加固的工艺流程：弹线***→钻孔→洗孔→注胶 →植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土

施工操作

1 弹线***

根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构公斤位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。

2 钻孔

用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用首钢生产的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm.钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。

3 洗孔

洗孔是植筋中***重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用喜得利毛刷（这种毛刷不掉毛），套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精擦洗孔内壁。植筋加固则是用到较多的钢筋材料，更别说复杂的地基压桩、柱子托换加固、桥梁加固了。但不能用水擦洗，因酒精易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。

4 注胶

喜利得RE500植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注入器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注入器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。5、经济合理，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。孔内注满胶后应立即植筋。

5 植筋加固

在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋***。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。

6 固化养护

钢筋植入后，在梁底模板上***，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。

强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。

7 检测试验

在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。

方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。

测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）

试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的***是钢筋的屈服***，不是胶的粘结***，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。

植筋后进行非破损性拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。

检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度、大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）

检测实验合格后就可进行下道工序。

8 绑筋、支模、浇注混凝土　钢筋在抗拉拔试验合格后就可按施工图开始绑筋、支模、浇注混凝

杭州天励和实业有限公司***承接各种工程的检测服务，同证审核通过可开展的项目为：地基基础检测、建筑结构检测、建筑钢结构检测、建筑材料见证取样检测等约300个检测参数。业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。在建筑物设计使用年限的时间内为保证建筑使用的安全和耐久性，要在使用过程中对其进行检测和维护。我公司检测自有***产权的办公楼和实验室建筑面积为1500平方米，拥有一支包括注册岩土工程师、注册结构工程师、工程师、工程师及持证上岗人员三十多名在内的高素质人才***，目前在职人员43人，其中***人员31人，包括中、技术人员9人，研究生、本科生12人。各种检测设备上百套，满足所需检测项目要求。

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桥梁病害成因分析

　　中小跨径混凝土桥梁存在的一些常见病害有：钢筋锈蚀、伸缩缝***、桥面裂缝和支座***等。

　　1.1 锈蚀病害。钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重要因素。钢筋锈蚀主要是发生了电化学反应。混凝土梁加固,加大截面加固的施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。钢筋表面致密的氧化膜可使钢筋免受锈蚀。氧化膜的***直接导致了锈蚀的发生。混凝土的“碳化”、大气污染以及混凝土过高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降，钢筋表面氧化膜处于酸性环境中，逐渐被腐蚀，这样氧化膜便被***了。对于以钢筋作为抗拉材料的混凝土桥梁来说，桥梁加固维修，截面积的减小会直接影响结构的抗弯能力。钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力。锈蚀物外流，桥梁加固，在结构表面形成锈迹，影响结构美观。由此可见，钢筋锈蚀对桥梁结构的危害十分严重，有时甚至是致命的。

　　1.2 冻融病害。

　　冻融现象也是造成桥梁病害，影响桥梁结构承载能力和寿命的主要原因之一。西部地区受天气影响极易产生冻融现象，长期反复作用易造成结构产生裂缝。当建筑物使用一定年限之后,往往会出现各种各样的问题，一般的一些建筑物的质星问题是用肉眼观察不到的,所以需要大家进行个仪器的检测。有些桥梁进行了加固处理，新浇混凝土和后补混凝土结合不好，易产生裂缝，而冻融作用又加剧了这种作用。冻融病害主要是以下几方面引起：一是自然因素的影响；二是桥梁本身混凝土的施工质量不高，排水设施存在缺陷；三是后期养护薄弱。