桥梁加固公司高性价比的选择「多图」

建筑加固行业对大多数人来说是比较陌生的，但是假如某天自己家的房子出现了问题或者想要改造，例如楼板开裂、墙体裂缝、装修打断钢筋、拔掉柱子改造、需要加层但是担心地基承载力不足等等，那么，这个时候就要找一家正规的加固公司来解决你所碰到的问题了。正规建筑加固公司都有哪些特点呢？接下来我就跟大家说一下如何找到正规加固公司

1. 一家正规的公司必然具备齐全的、加固资质。例如营业执照、安全许可证，这点是***基本的，齐全确保了这家公司符合***规定并且得到了有关部门的认可。此外，还需要有特种***工程***承包资质，即网上常说的加固资质。特别值得一提的是，这类资质是不分等级的。另外要看其他奖项证书，甚至科研成果等。胜特加固公司多年来靠自身的努力研发，申请了多项发明专利，并获得多项科技奖励。

2. 要看加固公司的人员配备、硬件设施、是否有设计实力。正规加固公司是拥有一批***技术人员、施工人员，具备加固方案设计能力，整个团队技术力量能够解决各式各样的问题。在硬件设施方面，仓储库房、各类加固机具设备、办公场所等等，都彰显了一家加固公司实力，这些可不能忽略了。

3. 要看加固公司的相关经验事是否丰富，简单的说，就是看过往的工程案例。从小到大项目，从简单到复杂，涵盖各种类型的项目案例。正规建筑加固公司都拥有着丰富的经验，我们可以去观看他们处理过的一些案例。如果感觉他们处理的可以，那就基本上可以选择好了，这样就会对我们房子的各类需要提供相应的***到位的解决方案。

根据以上的几点，便可以判断一家加固公司是否正规。***后，在这里小编也来宣传宣传我们杭州天励和实业公司. 杭州天励和实业公司***从事加固改造二十多年，如您有需求，不妨联系我们。合理的加固报价、***的加固施工.

　　在桥梁养护过程中对存在问题和损毁的桥梁进行维修和主要承重部件的补强是***和提高桥梁运行安全性的有效措施。维修加固的具体措施主要包括：

１、桥面修补

２、桥面补强层加固

３、粘贴加固

４、体外预应力加固

５、改变结构体系加固

６、T型梁截面转化法

７、纤维增强塑料加固

杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会各界人士来电咨询合作。

植筋加固的工艺流程：弹线***→钻孔→洗孔→注胶 →植筋→固化养护→抗拔试验→绑筋浇混凝土

施工操作

1 弹线***

根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构公斤位置，标注出植筋位置。请有关部门验线，合格后就可钻孔。

2 钻孔

用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钢筋选用首钢生产的φ25钢筋，钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm.钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。

3 洗孔

洗孔是植筋中***重要的一个环节，因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣，直接影响植筋的质量，所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是：用喜得利毛刷（这种毛刷不掉毛），套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。

4 注胶

喜利得RE500植筋胶是双组分专用成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注入器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注入器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。

5 植筋加固

在注胶前梁底模板就已支好，便于植筋后钢筋***。植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。

6 固化养护

钢筋植入后，在梁底模板上***，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。

强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。

7 检测试验

在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。

方法是：制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件，按植筋步骤，植入3组钢筋，待植筋胶完全固化后，进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计，当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度（450N/mm2）时，出现颈缩现象，继而拉断。

测试时测力计施加于卡具的力应符合FC≥FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2）

试验证明：植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的***是钢筋的屈服***，不是胶的粘结***，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。

植筋后进行非破损性拉拔试验，用来检测工作状态下的植筋质量，检测的数量是植筋总数的10%。

检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度、大于由设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FM＜FC＜FYK（FC：测力计施加的力，N/mm2；FYK：钢筋的屈服强度，N/mm2；FM：植筋设计锚固力，N/mm2）

检测实验合格后就可进行下道工序。

8 绑筋、支模、浇注混凝土　钢筋在抗拉拔试验合格后就可按施工图开始绑筋、支模、浇注混凝

杭州天励和实业有限公司***承接各种工程的检测服务，同证审核通过可开展的项目为：地基基础检测、建筑结构检测、建筑钢结构检测、建筑材料见证取样检测等约300个检测参数。业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。我公司检测自有***产权的办公楼和实验室建筑面积为1500平方米，拥有一支包括注册岩土工程师、注册结构工程师、工程师、工程师及持证上岗人员三十多名在内的高素质人才***，目前在职人员43人，其中***人员31人，包括中、技术人员9人，研究生、本科生12人。各种检测设备上百套，满足所需检测项目要求。

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　　桥梁加固的基本原则和特点

　　旧桥梁的加固是一种借增大或维修桥梁构件来提高局部或整体桥梁承载能力和耐久能力的措施。因此桥梁加固技术一般以不改变原有的建筑样式为基本原则。一般进行桥梁加固的基本原则是：

　　1）一般应以不更改结构形式为原则，避免不必要的构件拆除和更换。

　　2）应考虑***少，***快，技术上可行，不影响交通，有较好的耐久性等方面的要求。

　　3）应对结构现有材料性能进行检测，通过实测评定材料的实际强度等级。

　　4）需考虑加固所处空间、结构损伤程度、修补后的耐久年限等。

　　5）应考虑***后建筑物的总体效应和重新分布的受力状态。

　　旧桥的维修加固与新修的桥梁相比有不少特点：一是旧桥的维修加固的工作难度要比新建时大。维修加固旧的桥梁必须在不影响正常交通运行的情况下进行。二是桥梁的维修加固工作不应改变原有结构的样式。三是旧桥梁的维修与加固更经济合理。随着交通运输业日益繁忙，桥梁耐久性和承载能力逐渐的不能满足要求，通常解决旧桥上述问题的方案有两种选择：一种是拆除旧桥重新建造新桥，另一种是对旧桥进行加固、维修。一种方案施工费时、费力，且造价较高，而第二种方案工程量少，施工工期短，所需费用少，可见，对旧的桥梁进行加固、维修在满足承载能力和安全性能的前提下具有很好的经济效益，桥梁加固，而且还节省***减少人力、物力。